КОМПЛЕКСНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ
ВИБРАЦИИ И СТРУКТУРНОГО ШУМА
НА РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТЕ
Полезная информация - О вибрации

Природа шума и вибрации

Человек с самого рождения окружен шумом и вибрациями или колебаниями и в течение всей своей жизни находится под их воздействием. Едет ли он в трамвае, автобусе, метро или на лошади, при движении он ощущает не только шум, но и вибрации; находится ли он в помещении или на открытом воздухе, он слышит шумы, звуки (разговор, музыку и т.п.). По мере развития техники шум все больше окружает человека в повседневной жизни, поэтому антропогенный шум, вибрация и электромагнитные излучения являются объектами загрязнения окружающей среды.

Антропогенный шум способствует увеличению уровня шума сверх природного фона и действует отрицательно на живые организмы. Шум бывает промышленный, транспортный, уличного движения в бытовой.

Основными источниками промышленного шума служат предприятия, среди которых особенно выделяются энергетические установки (100... 110 дБ), компрессорные станции (100 дБ). В горно-обогатительном и металлургическом производстве шум достигает до 100 дБ. Источниками шума на промышленных предприятиях, оборудованных вентиляцией с механическим побуждением, кондиционерами для обмена воздуха, приборами воздушного отопления, газодинамическими установками, являются вентиляторы, холодильные машины, электродвигатели, и воздухораспределительные установки, в том числе и элементы сети воздуховодов.

Значительный шум в городах и поселках создают транспортные средства: легковой автомобильный шум достигает значений до 85 дБ, а шум от грузовых автомашин и автобусов равен 90 дБ. Железнодорожный транспорт на современном путевом основами является самым высоким источником создания антропогенного (экологического) шума, его сила приближается к 100 дБ. Железнодорожный и автомобильный транспорт связывает города и поселки, и поэтому в России свыше 30% жителей подвержены действию сверхнормативных уровней шума (55...65 дБ и выше).

Шум, интенсивность которого колеблется между 85 и 110дБ,представляет опасность для человека. Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) была разработана программа по снижению шума в городах как наиболее важной экологической проблемы современности.

Шумовыми характеристиками потоков железнодорожных поездов являются эквивалентные уровни звука (Laэкв) на расстоянии 7,5 м от оси колеи, ближней к расчетной точке. При интенсивности движения, например 10 поездов, эквивалентный уровень звука для пассажирских поездов равен 76 дБА, для электропоездов ~ 82 дБА и для грузовых — 86 дБА. При интенсивности, движения до 30 поездов/ч эквивалентный уровень звука увеличивается до 81...91 дБА. Внутри групп жилых домов на расстоянии 7,5 м от границ источников шума (разгрузка товаров и погрузка тары, спортивные игры и др.) эквивалентный уровень звука Laэкв колеблется от 58 до 75 дБА.

Источниками шума в жилых и общественных зданиях является шум улицы с его непрерывным и монотонным характером. Особенн
о беспокоит этот шум тех жильцов, квартиры или дома которых выходят на улицы (см. рисунок).

 Если здание расположено на главной улице (магистрали) с большим движением, которое почти не уменьшается в течение суток, то в этом случае оно находится в самых невыгодных условиях. В домах, выходящих на большие улицы с интенсивным движением, уровни громкости шума зимой достигают 38...44 фонов (от гр рhопе — звук, голос), а летом при открытых окнах шумовой фон достигает 64... 80 фонов.

В помещениях, находящихся в зданиях, расположенных на площади, имеющих скверы с большими деревьями, шум значительно ниже, особенно это наблюдается летом, когда деревья покрыты листвой.

 Кроме уличных шумов, источниками шума в здании могут быть бытовые шумы: включение радио и другой аппаратуры на большие мощности, громкие разговоры или ремонтные работы в квартире. Но могут быть и шумы от обслуживающих механизмов, например работа лифта, электромотора, неисправности в системе водоснабжения. Дело в том, что в городах построено большое количество панельных и каркасно-панельных домов, которые очень хорошо передают по этажам и помещениям любой шумовой эффект. 

 

На рисунке показано распространение шума в здании.

В природе также существует шум в виде естественных звуков, к которым человек привык, и без них он бы многое утратил в своем мироощущении, например: шорох листьев, пение птиц, морской прибой или равномерный шум водопада, дождя.

По характеру спектра шум подразделяется: на широкополосный с непрерывным спектром шириной более одной октавы; тональный, в спектре которого имеются выраженные дискретные тона.

По временным характеристикам шум подразделяется:

- на постоянный с изменением за рабочий день не более чем на 5дБА;

- непостоянный, уровень звука которого изменяется во времени более чем на 5 дБА.

Кроме того, непостоянный шум подразделяется на колеблющийся во времени:

- прерывистый, уровень звука которого ступенчато изменяется на 5 дБА и более. Длительность интервалов, в течение которых уровень остается постоянным, составляет 1 с и более;

- импульсивный, состоящий из одного или нескольких звуковых сигналов, каждый длительностью менее 1 с, при этом уровни звука отличаются не менее чем на 7 дБ.

Вибрация (от лат. vibratio — колебаться, дрожать) в русском языке имеет синонимы: сопряжение, тряска — и относится к механическим колебаниям. Принято считать, что основным признаком вибрации являются относительно малые отклонения тела или его точек при механических колебаниях. Другим признаком вибрации считается частота перемещений, совершаемых телом или его точками в единицу времени. При колебаниях тела частота может быть очень незначительной (низкой), а при вибрациях - более высокой. Можно привести такой пример: колебания судна при его качке имеют большие отклонения и малые частоты, а вибрация обшивки судна — малые отклонения и высокие частоты.

Вибрациям подвержены упругие тела — здания и сооружения, шины и оборудования, грунты и фундаменты, через которые на значительные расстояния распространяются механические волны, вибрациям подвержен и сам человек, находясь вблизи работающего оборудования (через грунт и фундамент) или работающий с оборудованием (например, рядом с вибраторами для уплотнения бетона).

 На объект, или приемник, который подвержен вибрации, передается обычно два типа возбуждения: силовое и кинематическое. Силовое возбуждение возникает при непосредственном действии внешней силы, которая во времени может быть периодической, почти периодической, произвольной и случайной, а также импульсной (с затухающими колебаниями). Кинематическое возбуждение — это передача от источника колебаний на приемник (объект), находящийся на волновом поле.

Вибрация и ее высокий фон представляют опасность для здоровья человека в тех местах, где ощущается вибрационный фон. Источниками вибрации в окружающей среде являются транспорт, установки промышленных предприятий; в жилых зданиях и сооружениях — инженерно-технологическое оборудование. По интенсивности колебаний наибольшее воздействие оказывает на человека городской транспорт, особенно трамвай, железнодорожные составы поездов, в том числе метро мелкого заложения и открытые радиусы. Вибрация, возникающая в зданиях от движения поездов и трамваев, имеет регулярный прерывистый характер. По мере удаления источника амплитуда колебаний снижается.

При распространении колебаний по высоте многоэтажного жилого дома или предприятия (например, швейной фабрики, которая сама имеет потенциально вибрационное оборудование) на верхних этажах наблюдается как ослабление, так и усиление вибрации в зависимости от резонанса. Вибрация зависит от грунтов, на которые поставлено здание или технологическое оборудование.

Условно звуковые колебания подразделяются на инфразвуковые (низкие); акустические (слышимые); ультразвуковые (высокие).

Влияние шума, вибрации и электромагнитного излучения на людей и окружающую среду

С точки зрения санитарно-гигиенических условий шум и вибрации влияют на сердечно-сосудистую и двигательную систему, вызывают рассеивание и утомляемость человека, снижают его функциональные возможности.

Влияние шума и вибрации на человека и его организм в последние десятилетия стало одной из актуальнейших проблем не только России, но и во всех странах мира. Шум воздействует на человека на производстве (имеются в виду промышленные предприятия и некоторые шумовые объекты), улице и в доме. Внутри жилого дома во многих случаях этому способствует обильная радиотехническая начинка», неисправность санитарно-технической системы, конструкции стен, например бетонные дома и его перекрытия.

Бурный рост промышленности в Западной Европе и России способствовал развитию науки о шуме и последствиях его воздействия на людей. В 1868 г. немецкий физик Г.Гельмгольц (1821—1894) впервые обосновал физиологию слуха и зрения. С этого времени начались исследования по различным направлениям, связанным с тугоухостью у людей, занятых на вредных для здоровья производствах (кузнецов, клепальщиков, котельщиков и др.). В первые годы Советской власти был издан Декрет о санитарных органах республик. На его основе функционирует профилактическая служба, которая призвана защищать человека от шума.

Иное действие оказывает на человека вибрация. Действие вибрации на человека становится особенно неприятным и опасным, если частота колебаний приближаются к собственной частоте колебаний человеческого тела (5 Гц). При воздействии вибрации тело человека в разных положениях можно представить в виде кинематически изменяемой системы, отдельные части которой имеют свои собственные частоты колебаний: 4...6 Гц — плечевой пояс, бедра и голова (в положении стоя); 4...8 Гц — брюшная полость; 20... 30 Гц — голова (в положении сидя). Внутренние органы имеют собственную частоту колебаний, которая находится в диапазоне 6...9 Гц. Вертикальная составляющая вибрации неблагоприятна для людей, работающих сидя, а горизонтальная — для работающих стоя. Ухудшение зрительного восприятия происходит под действием вибраций в двухчастотных диапазонах — от 25 до 40 Гц и от 60 до 90 Гц. Надо отметить, что воздействие вибраций на человека может быть двух видов:

- непосредственное воздействие — при колебаниях всего тела или сдельных его частей;

- косвенное (визуальное) — при колебании различных предметов, находящихся в поле зрения.

Нормируются только вибрации первого вида воздействия. Косвенные же колебания способны больше оказывать психологическое воздействие на человека и достаточно просто устранимы.

Кроме того, непосредственное действие вибрации на человека может быть как местным, когда колебания передаются на отдельные части или органы тела, так и объемным, когда колебания передаются на человека от окружающей (пульсирующей) среды, например колебания водной среды на погруженное тело человека.

Характерными признаками вредного воздействия вибраций являются функциональные расстройства в организме человека — это изменении состояния основных процессов в центральной нервной системе; возбуждение, торможение; реакция сердечно-сосудистой системы; изменение сердечной деятельности, а также утомление, появление болей в отдельных органах, тошнота и др. Могут оказывать воздействие на отдельные органы человека так называемые «локальные вибрации», которые тоже влияют на центральную нервную систему и могут рефлекторно изменять функции отдельных органов, вызывая тем самым патологические реакции, например, изменения в нервно-мышечной системе или костно-суставном аппарате, сужение кровеносных сосудов конечностей и другие явления.

Нормирование  величины шума и вибрации

Нормирование шума — одна из важнейших задач охраны окружающей среды. Нормы шума устанавливаются исходя из технических требований и гигиенических условий труда, например на рабочих местах и на селитебных территориях, в помещениях жилых домов и общественных зданий.

К техническим требованиям нормирования шума относится установление допустимых уровней шума для нормальной эксплуатации звукочувствительных устройств, например, радио, концертных и театральных залов. Оценка шумовых характеристик и их сравнение с нормативами позволяет еще на стадии проектирования разрабатывать мероприятия по снижению этих уровней. Допустимые шумовые характеристики регламентируются:

для рабочих мест — ГОСТ 12.1.003—83;

жилых помещений — ГОСТ 12.1.036— 8 1;

территорий различного хозяйственного назначения и помещения жилых и общественных зданий — ГОСТ 23337—78;

Допустимые характеристики ультразвука регламентируются ГОСТ 12.1.001-89.

Нормируемыми параметрами (характеристикой) постоянного шума считаются уровни звукового давления L в октавных частотных полосах со среднегеометрическими частотами, в дБ, 63, 125, 250. 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц.

Допустимые уровни звукового давления (эквивалентные уровни звукового давления) в октавных частотных полосах, уровни звука и эквивалентные уровни звука для жилых и общественных зданий и их территорий принимаются в соответствии со СНиП II-12-77 «Защита от шума» и ГН 2.2.4/2.1.8.562-96.

Для оценки звукоизоляции ограждающих конструкций жилых и общественных зданий и помещений промышленных предприятий применяется индекс изоляции воздушного шума Jb и индекс приведенного уровня ударного шума под перекрытием Jy. Нормируемые индексы и расчет звукоизоляции ограждающих конструкций принимаются в соответствии со СНиП II-12-77 «Защита от шума».

Уровень звука в расчетных точках, в том числе при наличии нескольких источников шума, снижение (требуемое) уровней звука на территории или в помещениях защищаемого от шума объекта следует определять по п. 10 СНиП II-12-77.

Для снижения уровня звука на территории промышленного предприятия следует применять экраны, размещаемые между источниками шума и объектом, который подлежит защите. В качестве экранов можно использовать естественные элементы рельефа местности — выемки, кавальеры, насыпи, холмы, а также искусственные сооружения, в помещениях которых допускается уровень звука более 50 дБА. Это могут быть жилые здания с усиленной звукоизоляцией наружных ограждающих конструкций.

Здания и сооружения необходимо размещать вдоль источников шума в виде сплошной застройки и полос зеленых насаждений. Ширина полосы принимается, например, при однорядной (шахматной) посадке деревьев 10...15м, снижение уровня звука составляет 4...5 дБА, а при ширине 16...20 м соответственно 5...8 дБА. Рекомендуется делать полосы зеленых насаждений в два ряда при расстоянии между ними 3...5 м; в три ряда при расстоянии между рядами 3 м, при этом уровень звука (при двух-, и трехрядной посадке) снижается на 10... 12 дБА. Еще одна особенность применения зеленых насаждений в качестве снижения звука (шума). При посадке полос должно быть обеспечено плотное примыкание крон деревьев между собой с заполнением пространства под кронами до поверхности земли кустарником. Полоса зеленых насаждений должна быть из пород быстрорастущих деревьев и кустарников, устойчивых к условиям воздушной среды в городах, поселениях и произрастающих в соответствующей климатической зоне.

Измерение шума относится к числу главных вопросов защиты населения от его воздействия. Измерение шума на селитебной территории проводится на площадках отдыха, детских дошкольных учреждений и школ в трех точках, расположенных на ближайшей к источнику шума границе на высоте 1,2.,. 1,5 м от уровня поверхности площадок. На территориях, прилегающих к зданиям больниц, санаториев, жилых домов измерение производится с соблюдением таких же условий, как и у школ.

Измерения шума селитебной территории не должны проводиться во время выпадения атмосферных осадков при скорости ветра более 5 м/с. В этом случае следует применить экран для зашиты микрофона от ветра. Для измерения шума во всех случаях применяются шумомеры 1 и 2-го класса с измерительными системами, которые входят в микрофон. Результаты проведенных измерений должны представляться в форме протокола.

Нормирование вибрации.

Виброзащиту наиболее эффективно можно осуществить на стадии проектирования объекта.

Часто при проектировании не учитываются уровни вибраций, и вопрос о виброзащите решается в эксплуатационный период по измеренному уровню вибраций, что не всегда возможно. Естественно, в этом случае получение исходных данных значительно упрощается, но возникает проблема виброзащиты, особенно это касается оборудования, установленного на фундаментах. Поэтому использование в современном промышленном производстве средств автоматики (станков, машин, оборудования) накладывает на вибрирующие основания достаточно жесткие технические требования.

Обеспечение допустимых параметров вибрации зависит также от конструктивных особенностей проектируемых объектов, в том числе фундаментов, конструкций надземной части здания. Как считают специалисты, важно иметь прогнозируемый уровень вибрации (методику прогнозирования), который бы позволил надежно и достаточно просто оценивать параметры колебаний в зависимости от размеров конструкций.

Следует отметить, что при проектировании объектов параметры вибраций должны регламентироваться следующими нормами: санитарно-гигиеническими и техническими для виброчувствительных машин и для строительных конструкций. От механических колебаний (вибрации) снижаются также прочность, устойчивость и долговечность зданий и самих конструкций, нарушается режим работы приборов и автоматических систем, контролирующих технологические процессы в промышленных зданиях. Можно предположить, что полностью исключить вибрацию и шум в зданиях и сооружениях невозможно. Поэтому для людей, работающих в условиях шума и вибрации, для различных видов машин и технологического оборудования в каждом конкретном случае при проектировании важно установить пределы допустимых параметров этих воздействий.

Допустимые уровни вибрации в жилых домах нормируются гигиеническими нормами «Допустимые уровни вибрации на рабочих местах, в помещениях жилых и общественных зданий» (ГН 2.2.4/2.1.8.562-96). Параметры колебаний регламентируются ГОСТ 12.1.012—90 «Вибрационная безопасность. Общие требования безопасности труда». В указанных нормативах предусмотрены предельно допустимые величины общей вибрации в абсолютных (см/с) и относительных (дБ) значениях скорости по наиболее распространенному в практике спектру частот (до 355 Гц), который включает шесть октавных частотных полос. Каждая октавная полоса имеет предельно допустимые значения среднеквадратической виброскорости или амплитуды перемещений, возбуждаемых работой машин.

В санитарно-гигиенических нормах заложена лишь качественная оценка физиологического воздействия вибрации на людей. На стадии проектирования можно наметить мероприятия и конструктивные решения, которые обеспечили бы необходимую охрану здоровья людей.

Защита от шума

Проблема борьбы с шумом во всех ее проявлениях в строительной практике была и остается актуальной. Особенно она обострилась в последние годы в связи со значительно возросшей интенсивностью транспортного движения. Каждый день на улицы выезжают тысячи автомобилей. Возросли мощности двигателей, скорости, что также послужило причиной увеличения транспортного шума.

Для решения проблемы транспортного шума в Российской федерации проводится целый комплекс мер. Идет большая работа по упорядочению транспортных потоков, запрещен проезд транзитного транспорта через город, ограничен въезд грузовых автомобилей на центральные улицы. Конструкторы ведут работы по снижению шума самих двигателей, в том числе и по снижению выхлопных газов, отравляющих воздух. И все-таки пока не удается сколько-нибудь снизить шум на оживленных магистралях.

Из архитектурных средств защиты от шума наиболее распространено, как этого требуют правила застройки, зонирование территорий. На магистральную, или главную улицу выносятся учреждения, предприятия повышенной этажности, создающие экранизирующий эффект для жилых зданий, больниц, детских учреждений, пансионатов, расположенных внутри квартала,

Однако возможности использования зонирования ограничены  не всегда совпадают с объемами строительства административных зданий и жилых домов и планировочной схемой самого города или поселка. Следует отметить, что рациональная планировка  правильное размещение зданий на при магистральной территории позволяют уменьшить транспортный шум на 8... 12 дБ. Простое удаление от автодороги на 100-..200 м и создание зеленой полосы из деревьев и кустарников помогает избавиться от 20 дБ шума и более. Следуя законам акустики, этажность жилых зданий не нужно увеличивать, размещая их в глубь квартала. На самом деле в некоторых городах получается наоборот — фасады высоких зданий обращены на магистраль.

В новых городах, построенных в конце XX в., были четко определены промышленные зоны и селитебные территории. В промышленных зонах группировались разнообразные предприятия, отделенные от жилых кварталов. Хорошим барьером на пути мощных звуковых волн стали специальные защитные полосы зеленых насаждений и санитарно-защитные зоны, которые отделяют источник шума — завод, автокомбинат или дорогу с интенсивным движением.

На улицах, где поток транспорта идет в обоих направлениях, целесообразно размещать магазины, мелкие производства и административные учреждения, пребывание человека в которых кратковременно. Эти учреждения необходимо связать с отдаленными частями города всеми видами транспорта.

В крупных городах мы часто наблюдаем и ощущаем заводские шумы. Если, например, кондитерская фабрика издает непрерывный монотонный шум с уровнем громкости шума в 64 фона, то завод моторостроения приближается по уровню громкости шума уже к120 фонам. Естественно, возникает вопрос о целесообразности строительства производств с минимальными шумами. На рисунке показана схема расположения зданий города с зеленой зоной и завода.

Звуковые лучи попадают в лесной массив или отдельно стоящие деревья, которые поглощают звук и не допускают его распространения в городе.

На рисунке изображено движение звуковых лучей при появлении ветра.

В этих условиях звуковые лучи загнутся вверх, идя против ветра, и как бы пролетают через город, а идя по ветру, они будут загибаться к земле. Поэтому при проектировании шумных объектов необходимо учитывать направления розы ветров данного района, чтобы доминирующие ветра были направлены от города на шумный объект, а не обратно.

Для уменьшения шума применяют также экранизирующие сооружения: специальные стены, кавальеры, земляные волны, откосы, выемки. Такие «акустические заборы» способны намного снижать шум, например, устройство дороги в выемке глубиной 4,5 м помогает снизить шум до 41 дБ.

Прежде чем принять решение, какой вид шумоотражателей и шумопоглотителей нужно выбрать — тип конструкции, материал, размеры и местоположение относительно трассы и жилого массива — нужно произвести тщательную оценку местности, уровня шума и конкретно сформулировать функции будущего сооружения. Это значит, что еще на проектной стадии нужно четко знать, до какого уровня предполагается снизить шум. Снижение шума на 6...10 дБ считается хорошим показателем. Заметим, что человеческое ухо уже воспринимает изменение шума на 1 —3 дБ.

В практике строительства в России наиболее распространенны шумозащитные стены различной высоты. Их применение определяется правильностью выбора расстояния от дороги до создаваемой конструкции. Невысокая стена вблизи трассы может обеспечить больший эффект, чем стена высокая, но удаленная далеко от жилого массива. Строят такие стены из железобетонных секций и деревянных панелей. Прозрачные и непрозрачные пластики, гофрированный металл, кирпичная кладка — это тоже варианты звукозащитных экранов. Но по мере распространения этих заборов-экранов возникает необходимость сделать так, чтобы звукозащитные конструкции не портили общий вид местности. Наиболее простым и эффективным является обычный земляной вал с высаженным на нем кустарником. Последний выполняет одновременно роль звукопоглотителя и в то же время укрепляет корнями земляной вал. К тому же создается принципиально иной внешний вид. Вместо оживленной трассы с автомашинами или трехметрового забора жители микрорайона будут видеть вполне приближенный к природе ландшафт. Экраны в виде заборов возводят лишь там, где нехватка территории не позволяет решить проблему с помощью вала.

Основным методом по борьбе с шумом, особенно с транспортным, являются составленные в 1970-х гг. для крупных городов шумовые карты улично-дорожной сети. Такие карты дают наглядное представление о размещении источников шума и границах его распространения, позволяют выбрать наиболее благоприятные в акустическом отношении места размещения нового жилищного строительства и места отдыха населения. В настоящее время практикуется возведение шумозащищенных домов.

Снижение уровня шума вблизи аэропортов является одной из важнейших проблем защиты окружающей среды. Напомним, что реактивный самолет при взлете на расстоянии 25 м создает шум, равный 140 дБ. Поэтому наиболее эффективным методом является комплексный подход к решению проблемы авиационного шума. Он предусматривает не только снижение шума в источнике за счет создания менее шумных самолетов, но и за счет специальных приемов пилотирования при взлете и посадке, рациональной организации воздушного движения, а также за счет проведения строительно-планировочных мероприятий, включая ограничения жилой застройки в зонах с повышенным шумом вблизи аэропортов.

Изоляцию воздушного шума ограждающей конструкцией в октавной полосе следует определять при проникновении шума:

- из одного помещения в другие;

- из помещений на прилегающую территорию (в атмосферу);

- с прилегающей территории в помещение.

При проектировании ограждающих конструкций (стен, перегородок, перекрытий, дверей и окон), которые предназначены для защиты от шума, следует принимать наиболее эффективные конструкции. К. ним можно отнести конструкции однослойные с пустотами или из бетонов на пористых заполнителях и ячеистых бетонов, а также другие подобные материалы с воздушным промежутком не менее 4 см.

Особое внимание при защите от шума требуют полы, которые могут применяться с покрытием:

   - из штучного паркета, линолеума, других материалов

   - по сплошному основанию со звукоизоляционным слоем или по засыпке из песка или шлака;

 - рулонных материалов по перекрытию;

 - досок, древесно-стружечных плит, паркетных досок на лагах и со звукоизоляционным слоем.

Для защиты квартир жилых домов от воздействия шумовых нагрузок применяются теплошумозащитные окна с металлическим шумозащитным клапаном типа «Аэромат-80» производства фирмы «Зигенна Франк КГ» (Германия) или с деревянным, устанавливаемым в окна типа ОРТШВ (Москва). Применение обычных теплозащитных окон для изоляции от шума возможно лишь в таких жилых домах, которые оснащены принудительной приточно-вытяжной вентиляцией и специальными устройствами кондиционирования воздуха.

Требования по защите от шума при проектировании стен, перегородок, дверей, окон, в местах пересечения конструкций несколькими коммуникациями, в стыках ограждающих конструкций приведены в СНиП П-12-77 «Защита от шума».

При проектировании производственных и общественных зданий для снижения уровня звукового давления следует применять звукопоглощающие конструкции и экраны. К конструкциям относятся различного рода облицовка и штучные звукопоглотители. Экраны применяют для снижения уровня звукового давления на рабочих местах в производственных и общественных зданиях и на местах постоянного пребывания людей, а также в селитебной зоне городов и других населенных пунктов.

Экраны от источников шума в местах постоянного пребывания людей применяют в том случае, когда уровни звукового давления L, дБ, в расчетных точках превышают допустимые уровни не менее чем на 10 дБ и не более чем на 20 дБ. Экраны следует применять только в сочетании со звукопоглощающей облицовкой помещения. Они должны быть изготовлены из сплошных твердых листов или щитов, облицованных звукопоглощающим материалом, обращенным к источнику шума.

Защиту от шума строительно-акустическими методами в жилых домах и прочих зданиях следует проектировать на основании акустического расчета, при этом предусматривать для снижения уровня шума:

- применение звукоизолирующих материалов и конструкций, например уплотнение по периметру притворов окон и дверей различными теплоизолирующими материалами. Это бытовой и достаточно распространенный метод защиты от шума, в том числе и от проникновения холодного воздуха и пыли;

-применение звукопоглощающих конструкций и экранов, например, звукопоглощающей облицовки на потолке и в стенах помещений, а также экранов, устанавливаемых между источником шума и местом пребывания людей;

-применение глушителей шума, звукопоглощающих облицовок в газовоздушных трактах вентиляционных систем с механическим обуждением и систем кондиционирования воздуха и газодинамических установок;

-осуществление планировки и застройки селитебной территории городов и населенных мест и поселений в соответствии со СНиП 2.07.01-89.

В газодинамических установках основными источниками шума являются компрессорные станции, установки с турбореактивными и газотурбинными двигателями, лабораторные и экспериментальные стенды (шум аэродинамического происхождения). Снижение шума, распространяющегося от газодинамических установок в атмосферу, следует предусматривать посредством глушителей, располагаемых на пути распространения шума (в газодинамических трактах, воздухозаборных и выхлопных системах, шахтах и каналах). Снижение шума в помещениях, где расположены газодинамические установки, можно осуществлять архитектурно-планировочными мероприятиями и средствами звукоизоляции, звукопоглощения в соответствии со СНиП II-12-77 «Защита от шума».

"ЧЕЛОВЕКУ - КОМФОРТ.
СООРУЖЕНИЯМ - ЗАЩИТА.
ПРИРОДЕ - ПОКОЙ."
Москва, Ул Николоямская, д.52, стр.2, оф. 8
тел.:+7 (495) 666-56-30
E-mail: info@invest-contract.com